據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，首條自動(dòng)駕駛商用運(yùn)營線路選定為公交線路，其主要原因是公交線路相對固定且周期性很強(qiáng)，會(huì)相對簡單和安全。

武漢市常務(wù)副市長胡亞波表示，武漢自動(dòng)駕駛商用線路正式上線，是一次大膽嘗試。武漢也以零門檻歡迎全國所有獲得自動(dòng)駕駛測試的企業(yè)來武漢測試、運(yùn)營，并給予適當(dāng)補(bǔ)貼，集聚各方力量，推動(dòng)中國“下一代汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

而該線路上運(yùn)營的深蘭熊貓智能公交車，采用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)視覺算法及融合算法，使用機(jī)器視覺精確識別、感應(yīng)環(huán)境，自主規(guī)劃路徑，避讓行人、障礙物等，實(shí)現(xiàn)公交車自主制動(dòng)和運(yùn)行。

武漢智能公車自動(dòng)駕駛技術(shù)等級介于L3-L4之間，已通過上海、廣州等一線城市的嚴(yán)格測試，并已在天津、廣州、常州等地試運(yùn)營多時(shí)。