據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，長(zhǎng)榮勞資雙方簽署八項(xiàng)協(xié)議，包括工會(huì)3年內(nèi)不得罷工、島內(nèi)航線不能罷工，提高飛安服勤獎(jiǎng)金，短班每趟300元（新臺(tái)幣，下同）、越洋航班500元；東京、北京航線4個(gè)航班開(kāi)放過(guò)夜，勞資定期互動(dòng)以及工會(huì)理監(jiān)事每年有25天會(huì)務(wù)假等。至于工會(huì)原本要求長(zhǎng)榮撤回2019年5月8日公告的“不調(diào)薪、沒(méi)年終、三年無(wú)優(yōu)待機(jī)票”（三不），雙方則各退一步，工會(huì)不再堅(jiān)持調(diào)薪與年終，將視公司營(yíng)收而定。空服員工會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周圣凱稱，團(tuán)體協(xié)約簽署后確定結(jié)束罷工，預(yù)計(jì)在2019年7月10日零時(shí)。7日，工會(huì)開(kāi)始?xì)w還所謂的“罷工三寶”，包括“護(hù)照”、員工證和臺(tái)胞證，讓會(huì)員都能回到航線飛行。一些堅(jiān)持17天罷工的空服員難掩激動(dòng)的淚水稱，這次的團(tuán)體協(xié)議雖說(shuō)不是最好，但對(duì)于勞資關(guān)系而言終究是往前邁了一大步，“雖不滿意，但能接受”。

總經(jīng)理孫嘉明透露，2019年7月底讓所有航班恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)，接下來(lái)幾個(gè)月公司會(huì)努力追回?fù)p失。旅行公會(huì)全聯(lián)會(huì)與“六都”旅行公會(huì)聯(lián)合發(fā)出聲明，要求當(dāng)局制定15天以上的罷工預(yù)告期。有分析稱，臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林佳龍以“檢討航權(quán)、航線”作為要挾，是使長(zhǎng)榮退讓的關(guān)鍵。