氫氣儲運環(huán)節(jié)成本高是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點。制氫加氫一體站是一種創(chuàng)新型建站模式，可在站內(nèi)完成“制、儲、運、加”所有環(huán)節(jié)，顯著降低終端用氫成本。為推動我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，填補制氫加氫一體站建設(shè)的標準空白，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)制定發(fā)布國內(nèi)首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團體標準，為制氫加氫一體站系統(tǒng)化和標準化建設(shè)提供依據(jù)。

實踐結(jié)果表明，采用該標準設(shè)計建設(shè)的中國石化大連盛港、南寧振興制氫加氫一體站，在設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式降低20%以上，為我國低成本加氫站建設(shè)樹立了標桿。

截至2024年3月，中國石化已累計發(fā)展加氫站128座，成為全球建設(shè)和運營加氫站數(shù)量最多的企業(yè)。下一步，中國石化將擴大該團體標準的適用范圍和影響力，推動各個地方出臺省級標準，待時機成熟時將其修訂為行業(yè)標準或國家標準。