在接受外媒采訪時(shí)，馬斯克被問及為何認(rèn)為其他汽車制造商難以迎頭趕上時(shí)，他表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至沒有嘗試競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗麄儾幌嘈盘厮估瓡?huì)成功。

“我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)此前就已經(jīng)有了與Model S相競(jìng)爭(zhēng)的汽車，但正如我們所說(shuō)的Model S在2009年首次亮相時(shí)，人們認(rèn)為那種車不可能實(shí)現(xiàn)。但是，后來(lái)我們開始向客戶交付這些汽車，并得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，符合所有的安全要求，而且Model S還獲得了美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)測(cè)試過的所有汽車中最好的安全評(píng)級(jí)。我當(dāng)時(shí)真的預(yù)計(jì)在三年左右的時(shí)間里，我們會(huì)有比最初的S型車更好的車，”馬斯克說(shuō)道。

“汽車行業(yè)的發(fā)展相當(dāng)緩慢，”馬斯克說(shuō)道。馬斯克認(rèn)為，直到2014年或2015年，汽車行業(yè)才真正認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車，這讓特斯拉取得了顯著領(lǐng)先。

馬斯克還認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造的許多汽車“沒有靈魂”。

“我們的首要目標(biāo)是，我們能做些什么讓你愛上這輛車？我認(rèn)為特斯拉和我們生產(chǎn)的汽車最大的特點(diǎn)是它不是由一個(gè)沒有靈魂的公司設(shè)計(jì)的。我們沒有進(jìn)行金融電子表格之類的市場(chǎng)分析。我們不搞那些。顯然，我們需要賺的錢比我們花的多，但歸根結(jié)底，我們想要制造一輛我們愛的車，它能打動(dòng)我們的心，讓你有感覺。而市場(chǎng)上的許多車是沒有靈魂的，”馬斯克解釋道。

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